1. Proses vulkanisasi dan ikatan ban berjalan sebenarnya adalah proses penautan silang karet vulkanisir secara terus menerus. Karena pemanasan dan tekanan diperlukan selama vulkanisasi, dan butuh waktu lama, setelah jangka waktu vulkanisasi yang lama, kekerasan karet vulkanisir akan meningkat, sehingga bagian sendi akan terasa lebih keras daripada bagian lain.
2. Lem tepi aus selama penyimpangan dan menyebabkan delaminasi lapisan kain. Bagaimana cara menghadapinya?
Dalam kasus area delaminasi kecil, dapat diperbaiki dengan lem dingin, tetapi pastikan untuk memperhatikan pengosongan udara. Tentu saja, cara terbaik adalah memperbaiki penyimpangan ban berjalan ketika ditemukan.
3. Bagaimana cara menghubungkan dua ban berjalan dengan jumlah lapisan yang sama?
Secara umum, metode ini tidak dapat digunakan. Tetapi dalam beberapa situasi yang tidak terduga, metode ini harus diambil ketika tempat kejadian membutuhkan keadaan darurat. Saat menggunakan metode ini, yang terbaik adalah menempatkan jahitan satu lapisan menjadi dua lapisan di bagian bawah, dan meletakkan lem yang cukup pada lem penyegel untuk menghilangkan pengaruh ketebalan yang tidak konsisten di kedua ujungnya pada sambungan ban berjalan.
4. Apa kelebihan dan kekurangan sabuk EP dan sabuk NN?
Ban berjalan NN adalah pengganti sabuk konveyor kanvas katun, yang memiliki keunggulan kekuatan tinggi dan ketahanan kelelahan yang baik, tetapi tingkat perpanjangan sabuk konveyor NN relatif besar dan mudah diregangkan selama penggunaan; Sabuk EP adalah produk upgrade dari sabuk NN , ia memiliki keunggulan sabuk konveyor nilon, dan pada saat yang sama, karena perpanjangan yang relatif kecil selama penggunaan, sangat cocok untuk jangkauan yang lebih luas. Namun, kinerja ikatan kanvas EP dan karet tidak sebagus kanvas NN, sehingga sabuk konveyor EP tidak sebagus sabuk konveyor NN dalam hal keamanan ikatan.
