Apa karakteristik bahan karet yang biasa digunakan untuk ban berjalan

Wuxi Jingtian Transmission Technology Co., Ltd. memperkenalkan Anda pada karakteristik beberapa bahan karet yang biasa digunakan untuk ban berjalan.
Ada empat jenis karet yang digunakan untuk berbagai bagian ban berjalan biasa: karet penutup, karet penyangga, perekat lapisan kain, dan perekat lapisan kain.
Kategori pertama: pita akan mengalami benturan, abrasi dan korosi mikroba pada bahan selama penggunaan, serta berbagai efek penuaan. Oleh karena itu, perlu memiliki kekuatan tarik yang baik (pa Lebih besar atau sama dengan 18 Mpa) dan ketahanan aus (tingkat keausan 0.8cm3 per 1,61 Km), serta ketahanan penuaan dan ketahanan korosi biologis.
Selain itu, ada juga persyaratan tinggi untuk performa teknologi perekat, dan desain formulanya harus berdasarkan karet alam, atau dengan NBR dalam jumlah tertentu, dan kandungan lemnya antara 50 dan 55 persen . Sistem vulkanisasi mengadopsi kombinasi tradisional belerang dan akselerator. Pada karet alam, kandungan belerang yang digunakan sekitar 2,5 bagian massa; dalam metode penggunaan karet stirena-butadiena, kandungan belerang adalah 1.5-2.0 bagian massa. Umumnya, M dan DM digunakan bersamaan, sedangkan akselerator pasca-efek seperti CZ dan NOBS lebih cocok untuk perekat yang mengandung NBR. Bahan seperti karbon hitam yang sangat tahan aus dan karbon hitam yang sangat tahan aus dapat dipilih, dan konsumsinya antara 40-50 bagian per massa. Pelembut yang umum digunakan termasuk minyak organik, minyak berat, tar pinus, resin kumaron, resin minyak bumi, dll. Jenis kedua: pita penyangga berada di antara pita pembungkus dan lapisan inti, yang dapat meningkatkan daya rekat antara pita dan inti lapisan, dan dapat menyerap dan membubarkan dampak dari material yang diangkut, memainkan peran penyangga. Ini membutuhkan kelengketan karet yang tinggi (kekuatan ikatan lebih besar dari 3,15 N/mm), elastisitas yang baik, panas yang dihasilkan rendah, pembuangan panas yang baik, dan kinerja proses yang baik. Karet mentah biasanya dicampur dengan karet alam dan SRR, dan jumlah karetnya antara 50-55 persen . Untuk meningkatkan daya rekat antara lapisan karet dan kain, sistem vulkanisasi harus menggunakan rasio belerang yang rendah. Akselerator mengadopsi dua metode M, DM dan TMTD. Penggunaan karbon hitam umumnya sangat tahan aus dan semi-reinforced, namun jumlahnya tidak boleh terlalu besar, umumnya 10 bagian massa. Pilih tackifiers seperti rosin tar, solid coumarone, dll.
Tipe 3: Tape Transfer Fungsi utama dari tape adalah untuk menyatukan lapisan kanvas di tengah tape. Hal ini diperlukan untuk memiliki kemampuan ikatan yang sangat baik (adhesi antara kain dan kain tidak kurang dari 4,5 N/mm), ketahanan lelah (waktu lentur Lebih besar dari atau sama dengan 25,000 kali per lapisan kain yang dilucuti sepenuhnya), harus memiliki plastisitas yang cukup (plastisitas 0.5~0.6) dan Anti-hangus dan karakteristik proses lainnya.
Kategori keempat: gunakan karet alam sebagai bahan baku utama, tambahkan 20-30 bagian berat PBR, dan kandungan karetnya sekitar 50 persen . Sistem vulkanisasi sama dengan sistem sulfur dan aditif biasa. Biasanya menggunakan M, DM atau TMTD, atau menambahkan sedikit TMTD untuk mempercepat vulkanisasi, tetapi harus berhati-hati untuk menghindari pengkokasan senyawa. Pilihan karbon hitam harus semi-reinforced karbon hitam atau karbon hitam lunak lainnya, sekitar 10 bagian berat. Saat menambahkan NBR, kandungan coomalon dan resin minyak bumi perlu ditingkatkan dalam jumlah yang sesuai, jika tidak, daya rekat kain akan berkurang.