I. Penyesuaian Ketegangan
1. Pengaturan Ketegangan Awal
Gunakan pengukur tegangan untuk penyesuaian kuantitatif, hindari kesalahan dari "metode rasa". Kisaran tegangan yang disarankan adalah 100-150N (nilai spesifik harus mengacu pada parameter pabrikan).
Untuk kondisi kerja{0}}berdampak tinggi, margin dinamis 15-20% dapat disediakan.
2. Kontrol Ketegangan
Tensioner harus dipasang pada sisi kendur dari timing belt, memastikan putaran yang fleksibel dan gerak yang cukup.
Setelah 2 jam pengoperasian, kencangkan kembali hingga 105% dari nilai standar, dan setelah 72 jam, kembalikan ke ±5% dari nilai standar.
II. Kalibrasi Alignment dan Paralelisme
1. Penjajaran Sumbu
Gunakan instrumen penyelarasan laser untuk memastikan paralelisme kedua poros kurang dari atau sama dengan 0,1 mm/m, dan kesalahan koplanaritas katrol kurang dari atau sama dengan 0,5 mm.
Rangka harus memiliki kekakuan yang cukup untuk mencegah deformasi dinamis yang menyebabkan ketidaksejajaran.
2. Pemeriksaan Posisi Katrol
Timing belt harus berada di tengah tanpa penyimpangan. Penyesuaian posisi aksial dapat dicapai dengan menggerakkan katrol atau rumah bantalan.
AKU AKU AKU. Uji Coba dan Verifikasi
1. Pengujian Bertingkat
Mulailah dengan joging, lalu kecepatan rendah, dan secara bertahap tingkatkan kecepatan hingga mencapai kondisi kerja terukur, amati ketidaksejajaran, gigi lompat, kebisingan tidak normal, dan kenaikan suhu.
Verifikasi keakuratan posisi (misalnya, ±0,1 mm) dan kelancaran kurva kecepatan.
2. Penanganan Anomali
Gigi lompat: Periksa apakah tegangannya tidak mencukupi atau profil gigi katrol sudah aus.
Kebisingan: Optimalkan parameter profil gigi (seperti profil gigi GT2) atau hindari rentang resonansi.
IV. Pemeliharaan dan Pemantauan
Inspeksi harian: Pantau ketegangan dan ketidaksejajaran setiap 8 jam, dan periksa keausan katrol setiap minggu.
Manajemen pembersihan: Keluarkan benda asing dari alur gigi secara teratur untuk mencegah kontaminasi minyak mempengaruhi meshing.
